2
f/5.0
1/1600s
iso100
18.0 mm
1096 просмотров
2 оценки
17.08.13.гоголь 453.Верхняя палуба колёсника,,Гоголь,,
Пароход – колесник " Н. В. Гоголь" – построен в 1911 г. по заказу Северного пароходного общества на Сормовом заводе в Нижнем Новгороде. Последний раз капитальный ремонт и реконструкцию пароход Н. В. Гоголь прошел в 1994 – 1996 году.Основные характеристики: длинна, м - 70,7; ширина, м - 14; осадка при полной нагрузке, м - 1,4; скорость, км/ч – 18.
| Диафрагма | 5.0 |
| Цветовое пространство | sRGB |
| Дата снимка | 2013:08:11 21:26:09 |
| Версия EXIF | 0230 |
| Время экспозиции | 1/1600 |
| Фокусное расстояние | 18.0 mm |
| Эквивалентное фокусное расстояние | 18.0 mm (35 mm equivalent: 27.0 mm) |
| Эквивалентное фокусное расстояние | 27 mm |
| Гиперфокальное расстояние | 3.24 m |
| Светочувствительность | 100 |
| Размер изображения | 2067x1378 |
| Ключевые слова | 17.08.13.ãîãîëü |
| Производитель | SONY |
| Модель | SLT-A65V |
| Ориентация | Horizontal (normal) |
| Эквивалентный коэффициент масштаба | 1.5 |
| Тип чувствительности | Recommended Exposure Index |
| Баланс белого | Auto |
СуперСнимки
Наш телеграм-канал с лучшими фотографиями, статистикой, новостями и анонсами. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!
Подписчиков: 189
Перейти в канал
Тайны и загадки Земли
Наш дополнительный телеграм-канал про тайны и загадки нашей планеты, открытия и невероятные события кругом.
Подписчиков: 437
Перейти в канал
КОММЕНТАРИИ 1
Чтобы писать комментарии, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
С 1911 года пароход работал на линии Вологда-Архангельск. Путь из Вологды в Архангельск занимал трое суток и девять часов, обратный путь длился четверо суток и девятнадцать часов. Пароход пользовался популярностью у пассажиров благодаря хорошей библиотеке и буфету с большим ассортиментом блюд. Во время Гражданской войны «Гоголь» использовался как госпитальное судно и военный транспорт. Осенью 1919 года пароход в разобранном виде был перевезён по железной дороге в Петроград для ремонта. Во время Великой Отечественной войны он служил плавучим госпиталем. После войны работал на линии Великий Устюг-Архангельск.
