@FOTODRUG, Еще и ветер встречный. Моська может идти круче к ветру. Если ветер не переменится у нее велики шансы быть первой. Правда первое судно, которое пересекло финишную линию, не всегда получает кубок. После финиша всех судов идет пересчет времени с учетом гандикапа, особой обмерной формулы, которая якобы уравнивает шансы судов с разными размерами и типом парусного вооружения, и чемпионом может стать судно, пришедшее,например, седьмым и на следующий день.
@Mikhail Myznikov, это знакомо, раньше ,,Катера и яхты ,, от корки до корки читал... Из прошлого.. Однажды , на подходе к пирсу , на ,,Звезднике,, поймали порыв и нас вытащило почти на глиссер----вздрогнули сильно. Хорошо --быстро скис.
@Mikhail Myznikov, смотрю современные океанские гонки...раньше было романтичнее и книги гонщики писали... А сегодня просто коммерция ....и ни какой лирики.... Плотность результатов невероятная....на тысячи миль разница в минутах..
@FOTODRUG, Гонки ради гонок, это наверное перебор. В парусе все таки должна оставаться романтика. И эстетическая сторона парусного судна играет немаловажную роль. Мне больше по душе путешествия и фестивали. Мотор не дает такого ощущения полета, когда поймаешь ветер. Погоняться тоже интересно, но делать из этого цель жизни и отрешиться от всего остального не хочется.
@FOTODRUG, Да. Лондон , Купер, Сабатини, Верн, Хейердал, истории великих мореплавателей и географических открытий, современных мореплавателей Папазовых, Слокама, Конюхова, Табарли, Леннона, Энштейна.
@Mikhail Myznikov, Возможно повторяюсь, но парусные суда под ветром являются символом романтитки для очень и очень многих, и лишь часть из них может понимать что то в этом деле.
@Mikhail Myznikov, мне нравится, проболтайте; самой в море не удалось так красиво заснять, как у танцора с ногами, так у меня со съемкой было вечно "что-то не так»; фотографировала обычно с берега, а подходя к гавани, парусники убирают паруса...
@FOTODRUG, Спасибо за ссылку, непременно воспользуюсь. А еще мне нравятся Пираты Карибского моря, все серии. Там очень правдоподобно сняты парусные корабли ( я не имею ввиду сами трюки с морскими чудовищами, преворачивание судов, взрывы и проч.), а именно суда. Очень живописны и детали и антураж отлично подобраны, что кажется точно соответствуют представляемой эпохе.
@Mikhail Myznikov, на Западе удалось сохранить и сама жизнь с морской территорией и огромной историей судостроения способствовали этому---множество парусных судов....и традиции. И постановщики фильмов используют это все блестяще.. И наверное, только невероятный ,,парусный Дух,, помогал мне вручную вытачивать утки из дуба, брать то было негде... Тоже ...романтика... А весна на стапелях.....дааа..... Зато, до сих пор помню-- когда с попутным ветром на Л-6....с крепким ветром , кровь ,,закипала,,...Красота....
@FOTODRUG, Л-6 красивая яхта! Классика килевой яхты. По ней обычно учат, где у яхты руль, где киль, где штаг. У нас в Сибири таких нет. В Средиземном море тоже редкость. В Питере наверное еще существуют.
@Mikhail Myznikov, мы учились на ЭМКАХ...и когда брали матросом на крейсерскую, на которых ходили ,,профессора,, считали за счастье... А уж на катамаран смотрели как на гоночную машину и только гладили его... Средний Урал, 70 км от Екатеринбурга... Шикарная натура для ВАС - художника...
@FOTODRUG, Я тоже ходил на Эмках, полвека назад. В экипаже вместе с Сергеем Щербаковым и Музыченко. Музыченко впоследствии стал чемпионом Олимпийских игр, а Сергей Щербаков на яхте Сибирь совершил несколько кругосветных плаваний с выходом из Омска (сделав его морским портом) и возвращением в Омск через Северный морской путь. Он сейчас в кругосветке к Антарктиде, посвященной 200 летию открытия Антарктиды Лазаревым и Белинсгаузеном. Сейчас Сибирь после пресечения Атлантики движется от Бразилии на юг к ревущим сороковым.
@Mikhail Myznikov, здесь нередко старые парусники восстанавливают, иногда у частника десятки лет тратят, и все время поддерживают их в прекрасном состоянии, еще реплики делают - дерево готовят, строят - все по старым чертежам и по старым технологиям. Большинство парусников (особенно лет так 10-20 назад:)) служат обучению молодежи морскому делу, на них можно совершать поездки-экскурсии, но в последнее время почти побеждают корпоративы и праздники, увеселительные круизы и пр. развлечения (деньги, деньги, которые идут, вроде, только на содержание парусников, ведь все дорого очень в этой стране.:))!Интересно на празднике парусников - швартуются в центральной (Южной гавани), любой может зайти на борт, выпить кофе илипоесть традиционное что-то - обычно, есть бар; желающие могут пройти под парусами к началу праздника или потом...
Comments 30
To leave a comment, please login or registerА сегодня просто коммерция ....и ни какой лирики.... Плотность результатов невероятная....на тысячи миль разница в минутах..
И Д. Лондон много плавал....
,,парусный Дух,, помогал мне вручную вытачивать утки из дуба, брать то было негде... Тоже ...романтика... А весна на стапелях.....дааа..... Зато, до сих пор помню-- когда с попутным ветром на Л-6....с крепким ветром , кровь ,,закипала,,...Красота....
считали за счастье... А уж на катамаран смотрели как на гоночную машину и только гладили его... Средний Урал, 70 км от
Екатеринбурга... Шикарная натура для ВАС - художника...